Každý pozná postup. Nabúra Vám niekto auto na čo Vás čakajú dve možnosti. Preplatiť si škodu z Vášho havarijného poistenia alebo z PZP vinníka. Čo si však každý neuvedomuje je, že nemusí dostať preplatené všetky svoje náklady.

Väčšina vlastníkov si neuvedomí, že ak si pri oprave havarovaného auta dajú nové diely, poisťovňa môže Vaše vozidlo považovať za drahšie, alebo opačný paradox, v prípade, že máte nové vozidlo, jeho hodnota klesne. A pravé na základe tohto argumentu Vám môže poisťovňa odmietnuť uhradiť platbu používajúc argument, že auto je drahšie, keďže sú použité súčiastky nové a jeho hodnota tak stúpla. Poisťovňa postupuje tak, že odpočíta čiastku, o ktorú sa pôvodne stanovená hodnota auta navýšila. Druhý prípad je pokles hodnoty vozidla, a to v prípade, že ste vlastník nového vozidla a musíte vymeniť alebo opraviť časti karosérie. Hodnota vozidla poklesne, a v tom prípade sa musia uhradiť nielen výdavky na opravu, ale aj amortizácia (pokles hodnoty).

K danej téme sa vyjadril aj hovorca Allianz – Slovenskej poisťovne, Artur Šturmankin, ktorý vysvetľuje, že poistka slúži na preplatenie nákladov v súlade s hodnotou vozidla, nie viac. Preto sa berie do úvahy amortizácia, počet odjazdených kilometrov, atď.

Teraz si uvedieme pár poisťovní, ktoré novú cenu dielov pri PZP preplácajú. Sú to Kooperativa, Allianz, Generali, Uniqa, Komunálna, Groupama.

V prípade, ak sa uplatňuje nárok z havarijného poistenia na opravu poškodeného vozidla, je preplatená oprava novými dielmi. V prípade, ak ide o tzv. totálnu škodu a vozidlo sa neopravuje, poisťovňa vyplatí len sumu, ktorá má predstavovať aktuálnu časovú hodnotu vozidla (väčšinou v prípadoch, keď škody presahujú 70%)

Podľa Daniely Šulcovej, hovorkyne Komunálnej poisťovne: „Po škode na vozidle, akceptujeme len auto opravené odborne, čo posúdi naša zmluvná spoločnosť. Odborne vykonaná oprava auta, teda hodnotu vozidla neovplyvňuje. Havarijné poistenie je možné uzavrieť len na novú cenu vozidla, preto aj opravy hradíme v plných cenách bez amortizácie.“

Poisťovne však ponúkajú aj možnosť pripoistení

Pri havarijnom poistení existuje tiež možnosť pripoistenia amortizácie. Uplatňuje sa v prípade krádeže alebo totálnej škody na vozidle, bez započítania amortizácia. Klient teda dostane vyplatenú sumu, za ktorú vozidlo kúpil.

„Ide o špeciálny typ poistenia na kompenzovanie rozdielu medzi všeobecnou hodnotou auta a jeho nadobúdacou cenou a je možné dojednať si ho na nové ale aj ojazdené vozidlo. Pripoistenie GAP stojí ročne približne 1 % ceny auta,“ dodáva Šulcová.

Preto milí klienti, dávajte si pozor, ak Vám niekto spôsobí škodu na Vašom vozidle a máte havarijné poistenie, z ktorej poistky si budete uplatňovať škodu. Stačí si spomenúť na tento článok. Prajeme veľa šťastných kilometrov bez nehôd.

Spory medzi poistencami a poisťovňami trvali dekády. Najvyšší sud rozhodol v prospech poistencov!

Komu z nás sa to už nestalo? Idete po ceste, a od okoloidúceho auta sa odrazí kamienok. Keď zarátame vyššiu rýchlosť, je tu hneď škoda v podobe poškodenia čelného skla. Nasleduje cesta do poisťovne, a kým jedna poisťovňa Vám bez problémov škodu uzná a preplatí už v rámci PZP, druhá poisťovňa škodu neuznáva a vyžaduje špeciálne pripoistenie, ktoré samozrejme občas až neprimerane predraží celkovú poistku. Najnovšie stanovisko Najvyššieho súdu ku škodám spôsobeným na čelnom skle auta vymršteným/odrazeným kameňom stanovuje jasne pravidla.

Doteraz poisťovne využívali argument, že odskočenie kamienka, alebo prípadne iného predmetu na vozovke od kolies iného motorového vozidla sa nepovažuje za škodovú okolnosť, ktorá má pôvod v prevádzke automobilu druhého šoféra (ktorý spôsobí škodu). Viaceré súdy v danej veci rozhodovali, ale väčšinou boli rozhodnutia rozličné a neexistovalo jednotne právne stanovisko.

Najvyšší súd však teraz jednoznačne vyhlásil, že každá poisťovňa danú škodovú udalosť musí preplatiť z PZP.

Najvyšší súd vo svojom stanovisku uvádza nasledujúce: „Nie sú pochybnosti o tom, že samotný pohyb (valivý pohyb kolies) a rýchlosť dopravného prostriedku sú osobitnou a špecifickou vlastnosťou jeho prevádzky. Ak v súvislosti s valivým pohybom kolies dôjde k vymršteniu kameňa, ktorý spôsobí škodu na čelnom skle iného auta, k takejto škode dochádza v súvislosti s prevádzkou motorového vozidla, t. j. s jeho činnosťou a pohybom. Prejavom prevádzky motorového vozidla je v tomto prípade otáčavý pohyb jeho kolies. Aj keď kameň nie je súčasťou motorového vozidla, bez pôsobenia otáčavého pohybu kolies idúceho motorového vozidla by kameň zostal na svojom mieste na ceste a k jeho vymršteniu a vzniku škody by nedošlo. Prevádzka motorového vozidla je teda príčinou vymrštenia kameňa, ktorý nárazom do čelného skla iného motorového vozidla spôsobí škodu.“ A hoci po prvom prečítaní môžete ostať zmätení zbytočnou komplexnosťou a podrobnosťou, je to nevyhnutné, aby žiadna poisťovňa nemohla nájsť právnu skulinu.

Poisťovňa Vám škodu uplatní, ale iba v prípade, že je zistený pôvodca škody, s ktorým je treba vyplniť príslušné tlačivo a hradené to bude z jeho PZP. Nezáleží, či Vaše vozidlo bolo zaparkované, alebo škodová udalosť sa udiala počas jazdy. Stanovisko sa vzťahuje na čelné sklo, zadné, ale aj bočné sklá.

Priatelia, ak sa Vám stane podobná škodová udalosť, spíšte poistnú udalosť s pôvodcom a choďte do jeho poisťovne